Siemens comandă pile de combustie pentru 12 trenuri cu hidrogen în România
Siemens Mobility a comandat de la Ballard 24 de module de pile de combustie, cu o putere totală de 4,8 MW, pentru cele 12 trenuri cu hidrogen contractate de România. Livrările modulelor sunt programate pentru 2027 și 2028, iar trenurile ar urma să intre în serviciul de pasageri în 2029.
Siemens Mobility a comandat de la Ballard 24 de module de pile de combustie FCrail™ de 200 kW, destinate celor 12 trenuri cu hidrogen pe care compania le va furniza României. Trenurile vor circula pe linii neelectrificate, iar intrarea lor în serviciul de transport de pasageri este prevăzută pentru 2029.
Comanda pentru trenurile Siemens Mireo Plus H
Modulele comandate au o putere totală de 4,8 MW. Potrivit informațiilor analizate de Profit.ro, Siemens Mobility, câștigătorul licitației organizate de Autoritatea pentru Reforma Feroviară (ARF), a depus o ofertă de 1,62 miliarde de lei, fără TVA, pentru furnizarea celor 12 trenuri.
Comanda reprezintă cea mai mare implementare comercială de până acum a platformei Mireo Plus H și prima realizată în afara Germaniei. Livrările pilelor de combustie sunt programate pentru 2027 și 2028. Colaborarea dintre Siemens și Ballard se extinde astfel dincolo de piața germană.
Thomas Graetz, șeful departamentului de transport feroviar regional și de navetiști de la Siemens Mobility, a declarat că cele 12 trenuri vor constitui prima flotă de trenuri cu hidrogen din România, bazată pe platforma Mireo.
Rutele prevăzute pentru trenuri
Contractul dintre ARF și Siemens a fost semnat în aprilie anul acesta, după ce autoritatea primise oferta companiei în primăvara anului trecut. Trenurile sunt prevăzute să circule pe relațiile București–Pitești, cu extindere până la Piatra Olt–Craiova, București–Aeroportul Henri Coandă, București–Târgoviște și București–Pitești–Curtea de Argeș.
Proiectul prevede legături din București către Aeroportul Internațional Henri Coandă, Chitila și Titu la fiecare 30 de minute. Curse către Pitești, Târgoviște și Găești ar urma să fie operate din oră în oră. Pentru Craiova, Slatina și Balș sunt prevăzute patru curse pe zi, iar pentru Curtea de Argeș, trei curse zilnice.
Calendarul punerii în circulație
Potrivit materialului, primul tren cu hidrogen ar urma să fie pus în circulație pe ruta București–Pitești. Între timp, furnizarea modulelor este planificată pentru 2027 și 2028, iar flota este programată să înceapă serviciul de transport de pasageri în 2029.
Următoarele etape concrete sunt livrarea pilelor de combustie, urmată de livrarea trenurilor și introducerea acestora pe rutele prevăzute în proiect.
Sursa: www.profit.ro