Dacia pregătește un parc solar de 8,5 MW, cu implementare posibilă până în 2028
Automobile Dacia a semnat un contract de finanțare de 58,3 milioane de lei pentru o centrală solară cu o capacitate planificată de 8,5 MW. Proiectul se află în etapa pregătirii documentației pentru achiziții, iar termenul de implementare poate fi prelungit până la 31 decembrie 2028.
Proiectul solar al Dacia, finanțat cu 58,3 milioane de lei, este în etapa pregătirii documentației necesare achizițiilor. Centrala ar urma să aibă o capacitate de 8,5 MW, iar termenul de implementare poate ajunge până la 31 decembrie 2028, în condițiile cadrului aplicabil.
Finanțare și stadiul proiectului
Ministerul Energiei a precizat că a încheiat cu Automobile Dacia un contract de finanțare la 19 august 2026 pentru o centrală solară în valoare de 58,3 milioane de lei. Finanțarea nerambursabilă acordată prin Fondul de Modernizare poate ajunge la aproximativ 10 milioane de lei.
Potrivit ministerului, beneficiarul pregătește documentația necesară demarării achizițiilor aferente proiectului. Contractul prevede finalizarea investiției, conform graficului de activități, cel mai târziu la 31 decembrie 2026. În același timp, Ordinul ministrului Energiei nr. 766/2026 permite, în anumite condiții, prelungirea perioadei de implementare până la 31 decembrie 2028.
De la un proiect de 30 MW la unul de 8,5 MW
Noua investiție urmează unui proiect anunțat în 2022 de Renault Group, proprietarul Dacia, în parteneriat cu TotalEnergies. Parcul solar respectiv avea o capacitate planificată de 30 MW și urma să acopere 14% din consumul Dacia și al Centrului Tehnic Titu.
Detaliile proiectului din 2022 au fost prezentate în cadrul unei vizite efectuate la Mioveni de fostul premier Nicolae Ciucă, în octombrie 2022. Producătorul auto nu a răspuns solicitării privind gradul de implementare a acelei investiții.
Energia și competitivitatea uzinei
Energia a devenit un factor care determină competitivitatea uzinei de la Mioveni. La începutul lunii, conducerea Dacia a cerut public o perspectivă asupra prețului energiei pentru următorii cinci ani, în contextul presiunilor asupra competitivității industriei auto.
Datele publice citate în material arată că energia reprezintă între 1% și 4% din costul total al realizării unei mașini. În același timp, costurile de producție auto din Uniunea Europeană sunt cu 30%-45% mai mari decât în China, diferențele fiind asociate mai multor categorii de costuri, inclusiv energia.
Proiectul este în etapa documentațiilor și a pregătirii achizițiilor. Următorii pași sunt derularea procedurilor aferente investiției și respectarea termenului de finalizare prevăzut în contract sau a prelungirii permise de cadrul aplicabil.
Sursa: www.zf.ro