A7: 47 de kilometri vor lega Bacăul de București pe autostradă
Circulația pe aproximativ 47 de kilometri ai Autostrăzii Moldovei A7, între Adjud Nord și Bacău, urmează să fie deschisă în zilele de la finalul lunii august. Inaugurarea va completa legătura rutieră neîntreruptă dintre București și Bacău.
Deschiderea traficului pe tronsonul Adjud Nord–Bacău va fi cea mai importantă inaugurare realizată dintr-o dată pe Autostrada Moldovei A7. Lucrările sunt legate de termenul final al PNRR, stabilit pentru 31 august 2026, după care proiectele nefinalizate pierd finanțarea nerambursabilă.
Legătură neîntreruptă între Capitală și Bacău
Noul sector va avea aproximativ 47 de kilometri și va include circa 25,5 kilometri între Adjud și Răcăciuni, parte din Lotul 2 Focșani–Bacău, precum și aproximativ 21,5 kilometri pe Lotul 3 Răcăciuni–Bacău. O parte din primul lot, de aproape 14 kilometri, fusese deja deschisă în decembrie 2025.
Autostrada se va conecta la varianta de ocolire Bacău, unde 16 kilometri ai A7 sunt deschiși circulației din 2020. După inaugurare, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă între București și Bacău, pe o distanță de peste 280 de kilometri.
Finanțarea loturilor care nu sunt finalizate
Potrivit explicațiilor oferite de secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma, sectorul Focșani–Adjud–Bacău a rămas, după renegocierea cu Comisia Europeană din iunie, pe componenta de fonduri nerambursabile a PNRR. Miza este păstrarea unei finanțări de aproximativ 1,5 miliarde de euro prin deschiderea tronsonului Adjud–Bacău până la termenul final.
Loturile dintre Bacău și Pașcani, care nu vor fi gata la timp, au fost trecute pe componenta de împrumut din PNRR. Pentru acestea au fost negociate ținte financiare de progres, bazate pe certificate intermediare de plată aprobate de inginer, în valoare de aproximativ un miliard de lei pentru fiecare lot.
Lucrările de la nord de Bacău
După 1 septembrie, constructorul UMB își va concentra forțele pe tronsoanele de la nord de Bacău. Obiectivul anunțat este ca autostrada să ajungă până la Săbăoani, la nord de Roman, până la finalul anului. Sectorul dintre Bacău și Săbăoani are 49 de kilometri și ar urma să permită ocolirea municipiului Roman.
Lotul dintre Săbăoani și Pașcani, cu aproximativ 19 kilometri, este mai în urmă. Secretarul de stat estimează, într-un scenariu realist, că finalizarea ar putea fi împinsă cu două-trei luni în 2027, în funcție și de condițiile meteo. Asociația Pro Infrastructura consideră posibilă deschiderea până la Bacău, dar avertizează că mobilizarea intensă de la podul de la Cleja nu poate fi aplicată pe întregul sector Bacău–Pașcani.
În perioada următoare, traficul va fi deschis pe sectorul Adjud Nord–Bacău, iar șantierele se vor concentra pe loturile rămase la nord de Bacău, cu obiective diferite de finalizare și finanțare.
Sursa: hotnews.ro