Portul Constanța, pe locul 10 în UE după mărfurile din 2024

Portul Constanța se află pe locul al zecelea în clasamentul celor mai aglomerate porturi din Uniunea Europeană, după cantitatea de mărfuri transportată în 2024. Datele prezentate de Antena 3 CNN, pe baza unei analize Euronews și a statisticilor Eurostat, indică un volum de 57,6 milioane de tone gestionate de portul românesc.

Clasarea Constanței vine într-un moment în care importanța rutelor maritime este din nou în prim-plan. Antena 3 CNN notează că perturbările rutelor comerciale provocate în acest an de războiul din Iran au readus în discuție rolul porturilor pentru aprovizionarea Europei cu alimente, combustibil și alte produse.

Cine conduce clasamentul porturilor europene

Rotterdam, din Țările de Jos, este liderul clasamentului UE, cu 397,3 milioane de tone de mărfuri transportate către și dinspre port în 2024. Pe poziția a doua este Antwerp-Bruges, din Belgia, cu 243,7 milioane de tone, iar Hamburg ocupă locul al treilea, cu 97 de milioane de tone, conform datelor citate de Antena 3 CNN.

Urmează Algeciras, cu 81,5 milioane de tone, Amsterdam, cu 78,8 milioane, și HAROPA, gruparea care reunește porturile Le Havre și Rouen, cu 76,6 milioane de tone. Gdansk a gestionat 71 de milioane de tone, Marseille 66 de milioane, iar Valencia 64,5 milioane de tone. După aceste nouă poziții se află Portul Constanța, cu cele 57,6 milioane de tone raportate pentru 2024.

În același clasament, Antena 3 CNN arată că Barcelona, aflată în intervalul locurilor 11-20, a avut 55,5 milioane de tone. Trieste a înregistrat 53,5 milioane, iar Genova 47,4 milioane de tone. Astfel, Constanța rămâne în topul zece al porturilor UE după volumul de mărfuri, în ordinea prezentată de publicație.

Ce arată datele despre transportul pe mare

La nivelul Uniunii Europene, porturile au gestionat aproximativ 3,4 miliarde de tone de mărfuri în 2024, echivalentul a 26% din volumul mondial de 13 miliarde de tone menționat de Antena 3 CNN. Publicația mai arată că aproape 90% din comerțul exterior al UE cu mărfuri se desfășoară pe cale maritimă, citând Observatorul pentru Economia Albastră al Uniunii Europene.

După totalul mărfurilor gestionate în toate porturile naționale, Țările de Jos sunt pe primul loc în UE, cu 538,1 milioane de tone. Italia a avut 488,6 milioane de tone, Spania 486 de milioane, Belgia 274,9 milioane, Germania 273,9 milioane, iar Franța 269,8 milioane de tone, potrivit aceleiași relatări.

Comisia Europeană, citată de Antena 3 CNN, descrie transportul maritim drept un catalizator al dezvoltării economice și prosperității Europei. În martie 2026, Comisia a adoptat două strategii pentru competitivitatea, sustenabilitatea, securitatea și reziliența transportului pe apă, inclusiv pentru porturi, transport maritim și construcții navale.

Marea Neagră, spațiu comercial și de securitate

Poziția Portului Constanța în topul european este relevantă și în contextul mai larg al Mării Negre. Într-o relatare publicată pe 13 septembrie, Antena 3 CNN a transmis că Ucraina susține producerea primei confruntări cunoscute între două ambarcațiuni maritime fără echipaj uman. Potrivit postării citate de publicație, o dronă navală ucraineană Sargan 3000, echipată cu o stație de armament telecomandată Protector RWS și o mitralieră de 12,7 mm, ar fi distrus o dronă navală rusească.

Relatarea despre incident trebuie privită ca o susținere atribuită Ucrainei, exact cum o prezintă Antena 3 CNN. Ea evidențiază însă faptul că Marea Neagră rămâne un spațiu în care transportul, infrastructura portuară și securitatea se întâlnesc într-un context sensibil.

Pentru urmărirea evoluției Portului Constanța, reperul concret rămâne volumul anual de marfă și poziția sa în statisticile comparabile ale Eurostat. În paralel, evoluțiile de securitate din Marea Neagră merită urmărite prin informații confirmate și atribuite clar surselor oficiale.